Consolidamento al nostro deposito
Le partite dirette verso la stessa area vengono composte in un unico carico prima della partenza.
Trasporto collettame per prodotti alimentari
Quando la merce non riempie un mezzo intero viaggia insieme ad altre partite (è il collettame, o trasporto groupage) e paghi solo lo spazio occupato. Mezzi di proprietà, nessuna subvezione, solo trasporti nazionali.
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di proprietà
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Collettame
Che cos'è il trasporto collettame
Il collettame è il trasporto di partite che da sole non riempiono un mezzo. Più spedizioni di clienti diversi vengono raggruppate sullo stesso viaggio e ognuno paga la quota di spazio che occupa, invece di pagare un veicolo intero mezzo vuoto.
La parola arriva dal verbo colligere, raccogliere: si raccolgono partite da mittenti diversi e si compone un carico. L'unità di misura non è il mezzo ma il collo, cioè la singola unità imballata (un pallet, una cassa, un fusto) ed è su quella che si calcola lo spazio.
Per un'azienda della filiera alimentare il collettame è la modalità che rende praticabile una consegna frequente: si può rifornire un punto vendita o un CeDi della GDO ogni settimana con poche pedane, senza dover accumulare merce fino a saturare un bilico e senza allungare i tempi di consegna. Vale sia sul secco sia sui prodotti deperibili, che non possono aspettare.
Le aziende di trasporto collettame si distinguono su un punto solo, e non è il prezzo: quante volte la tua merce cambia mano prima di arrivare. Chi ha una rete di corrispondenti passa le partite a vettori locali; chi ha mezzi propri le porta fino in fondo. Sulla stessa tratta il primo costa meno e il secondo risponde di più, e nell'industria alimentare, dove un collo mancante è un ordine incompleto in un punto vendita, la differenza si vede.
Due nomi, un servizio
Trasporto groupage e collettame: la stessa cosa con due nomi
Groupage è il termine francese, collettame quello italiano: trasporto groupage e trasporto collettame indicano lo stesso servizio, e nel settore si usano entrambi, anche nella forma invertita, groupage trasporto. Capita che un cliente chieda un preventivo di groupage e un altro chieda un preventivo di collettame per la stessa cosa.
Circola anche la sigla inglese LTL, Less Than Truckload, che significa letteralmente meno di un camion pieno ed è il modo in cui lo stesso servizio si chiama nei documenti internazionali, dove si parla anche di spedizioni consolidate. Sono più parole per un solo servizio: quando confronti due preventivi, controlla che riguardino la stessa cosa prima di guardare il prezzo. Nel trasporto alimentare la differenza fra due fornitori sta nei passaggi, non nei nomi.
Tracciamento collo per collo
Ogni unità è identificata e il mezzo è seguito via satellite fino alla consegna.
Anche in temperatura controllata
Le partite di prodotti freschi viaggiano sui mezzi frigorifero, tra 0 e +4 °C.
Come funziona
Scopri la flotta
Come funziona il trasporto di collettame
Il percorso di una partita a collettame passa da quattro momenti, e in tre di questi la merce sta ferma.
Il ritiro avviene presso il mittente nella data concordata. La merce arriva al nostro deposito, dove viene verificata e composta insieme alle altre partite dirette verso la stessa area: è la fase di consolidamento, quella che dà il nome al servizio. Poi il mezzo parte e ogni partita viene consegnata al proprio destinatario. Nei documenti la spedizione risulta come trasporto merci a collettame, o trasporto in collettame: sono le formule con cui la trovi scritta.
I punti delicati sono i passaggi. Ogni volta che una partita cambia mezzo o cambia mano aumenta la probabilità che si danneggi o si perda un collo. Sui prodotti alimentari un collo danneggiato è merce da distruggere, non merce da riconsegnare. Per questo la nostra merce viaggia sui nostri mezzi con i nostri autisti: non affidiamo le tratte ad altri vettori, quindi i passaggi restano quelli necessari e non quelli imposti da una rete di terzi.
Paghi lo spazio che occupi
La quota si calcola sui colli e sullo spazio effettivo, non su un veicolo intero.
Mezzi di proprietà, nessuna subvezione
Oltre 40 mezzi nostri: la partita non passa di mano fra vettori diversi.
Tracciamento dei colli e del mezzo
Ogni collo è identificato e i mezzi sono seguiti via satellite.
Consegne programmate
Le partenze sono a data fissa: il collettame conviene se è prevedibile, non se è improvvisato.
Sistema qualità certificato ISO 9001
Procedure documentate e sottoposte ad audit periodico da un ente terzo.
Anche a temperatura controllata
Le partite che richiedono il freddo viaggiano sui mezzi frigorifero conformi alla normativa ATP, tra 0 e +4 °C, con le procedure di autocontrollo HACCP applicate al vano di carico.
Come scegliere
Collettame o carico completo: quando conviene
La scelta non dipende dal prezzo al chilometro ma da tre cose: quanto spazio occupa la merce, quanto sono stretti i tempi e quanto la merce tollera i passaggi.
Il collettame conviene quando la partita occupa una parte del mezzo (è quello che si chiama anche carico parziale) e la consegna ha una finestra di qualche giorno. Sui carichi parziali il consolidamento è la norma, non l'eccezione. Il carico completo conviene quando la merce riempie il veicolo, oppure quando i tempi sono rigidi e serve un trasporto dedicato con tratta diretta senza soste intermedie: in quel caso il mezzo viaggia solo per te e non aspetta di essere composto.
Nella pratica molte aziende alimentari usano entrambi: carico completo sui rifornimenti grossi e programmati, collettame sui riassortimenti. Se non sai quale conviene sul tuo flusso, mandaci i volumi di un mese e ti diciamo quale delle due costa meno.
Copertura
Trasporto collettame in Italia
Operiamo su tutto il territorio nazionale con partenze dal nostro deposito di San Marco Evangelista, in provincia di Caserta. In Campania, Basilicata e Molise consegniamo in 24 o 48 ore, e serviamo anche le isole del Golfo di Napoli: Capri, Ischia e Procida.
Non effettuiamo trasporti internazionali. È una precisazione che sul collettame serve più che sugli altri servizi, perché il groupage è nato come servizio per l'estero e molte richieste arrivano per quello: il nostro è trasporto groupage in Italia e solo in Italia, ed è la ragione per cui i tempi sulle tratte che copriamo sono prevedibili.
Chi ha rotazione lenta può combinare il collettame con il nostro magazzino conto terzi: la merce resta in deposito e parte quando serve, occupando sul mezzo solo lo spazio necessario. Chi spedisce prodotti alimentari freschi può combinarlo con il trasporto refrigerato: è il trasporto collettame refrigerato, dove la catena del freddo si mantiene anche sulle partite parziali. Come si combinano fra loro i cinque servizi è spiegato nella pagina servizi.
Domande frequenti
Trasporto collettame: le domande frequenti
È il trasporto di partite che da sole non riempiono un mezzo: più spedizioni di clienti diversi viaggiano sullo stesso carico e ognuno paga la quota di spazio che occupa. L'unità di riferimento è il collo, cioè la singola unità imballata, non il veicolo.
Nessuna: sono la stessa cosa con due nomi. Groupage è il termine francese, collettame quello italiano, e nei documenti internazionali lo stesso servizio si chiama LTL, Less Than Truckload. Se confronti due preventivi che usano parole diverse, stai confrontando lo stesso servizio.
La subvezione è quando il vettore a cui affidi la merce non la trasporta lui, ma la gira a un altro vettore, che a volte la gira a un terzo. Il contratto resta con il primo, ma sul mezzo c'è qualcun altro e tu non sai chi. Noi non pratichiamo subvezione: i mezzi sono nostri e gli autisti sono nostri, dal ritiro alla consegna.
Il vettore trasporta la merce con mezzi propri e risponde direttamente di quello che le accade. Lo spedizioniere organizza il trasporto affidandolo ad altri: è un intermediario, e la merce la muove qualcun altro. Noi siamo vettori: quando chiami, parli con chi ha il camion.
Il collo è la singola unità imballata pronta a viaggiare: un pallet, una cassa, un fusto, uno scatolone. Una spedizione di dieci colli sono dieci unità distinte, ciascuna con la sua etichetta. Nel collettame il numero di colli e il loro ingombro determinano lo spazio occupato, quindi il prezzo.
Dipende da quattro cose: il numero di colli e il loro ingombro, il peso, la tratta e se serve temperatura controllata. Nel collettame si paga lo spazio occupato, quindi una partita leggera ma voluminosa può costare più di una pesante e compatta. Non esistono tariffe di trasporto collettame valide per tutti: mandaci questi dati e ti facciamo una quotazione.
Il rischio nel collettame non è il viaggio, sono i passaggi: ogni volta che una partita cambia mezzo o cambia mano aumenta la probabilità che un collo si danneggi o si perda. Il modo di ridurre quel rischio è ridurre i passaggi, ed è il motivo per cui non affidiamo le tratte ad altri vettori. Ogni collo è identificato e i mezzi sono tracciati via satellite.
È una cosa diversa dal collettame, anche se le due parole si somigliano. Nel trasporto cumulativo più vettori si succedono sulla stessa spedizione, ciascuno per un tratto, con un unico documento di trasporto. Nel collettame invece più spedizioni diverse viaggiano insieme sullo stesso mezzo. Noi trasportiamo a collettame con mezzi propri.
È il contrario del collettame: il mezzo viaggia per una sola spedizione, dal punto di ritiro a quello di consegna, senza trasbordi e senza attese per comporre il carico. Conviene quando la merce riempie il veicolo o quando i tempi non ammettono soste intermedie. Facciamo anche questo: è il trasporto a carico completo.
Altri servizi
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Scrivici indicando che prodotto alimentare devi spedire, quanti colli o pedane, il peso, tra quali zone e se serve temperatura controllata. Su questi dati costruiamo la quotazione.